Мусоровоз с задней загрузкой состоит из герметичного мусорного отсека, гидравлической системы и операционной системы. Вся машина полностью герметична, и все сточные воды от процесса сжатия, сброса и сжатия попадают в сточный бак, что полностью решает проблему вторичного загрязнения при транспортировке мусора и позволяет избежать неудобств для людей. Внедрены ключевые компоненты. Импортные компоненты обладают такими преимуществами, как высокое давление, хорошее уплотнение, удобство эксплуатации, безопасность и т. Д., И могут быть оснащены механизмом поворота ковша задней подвески или механизмом поворота ведра для мусора.
1. Разнонаправленные изображения
2. Конфигурация шасси
Шасси Dongfeng Tianjin, белая полукабина, Cummins 210 лошадиных сил, быстрая малая восьмиступенчатая коробка передач, колесная база 4700 мм, стальные шины 10,00, оригинальный кондиционер, электрические стеклоподъемники, сиденья с подушками безопасности, регистратор, круиз, электронный дроссель, центральный замок управления, пневматический тормоз, дистанционный ключ, АБС, поворотный, передняя ось 5 тонн, задняя ось 10 тонн, двухслойная балка, ассистент сцепления, выхлопной тормоз.
3. Комплектация кузова
Объем отсека составляет 15 кубометров, изготовлен из высококачественного листа углеродистой стали толщиной 6 мм, корпус резервуара эллиптической формы, внутренняя часть корпуса резервуара обработана антикоррозийным средством, вакуумный всасывающий насос (опционально маслосъемный насос и водокольцевой насос. ), масло-газовый сепаратор и сепаратор водяного пара, датчик уровня, предохранительный клапан, рама стрелы, поворачиваемая на 360 градусов, установлена наверху, а сливной клапан-бабочка сзади. Опорная усиливающая пластина внизу, двухстороннее сжатие, разработанный легко очищаемый резервуар для сточных вод, встроенный режим работы фонарика, двойное электронное управление с обеих сторон, управление из кабины, дополнительная электронная система управления PLC, металлический ковш заднего механизма поворота или резиновый ковш и поворотный рычаг Тип поворотного механизма.
4. Выдающиеся характеристики
(1) Метод вывоза мусора прост: измените грязный и старый вид мусорных баков на улицах города и предотвратите вторичное загрязнение.
(2) Большая грузоподъемность: максимальное давление дробления составляет до 12 тонн, а грузоподъемность эквивалентна двум с половиной раз той же тонны несжатого мусора.
(3) Автоматизация работы: принята компьютерная система управления. Во время всех погрузочно-разгрузочных операций требуется один водитель. Можно установить два режима работы, полностью автоматический и полуавтоматический, что не только снижает трудоемкость санитарных рабочих, но и значительно улучшает условия труда.
(4) Хорошая экономия: когда работает специальное оборудование, компьютерная система управления автоматически управляет дроссельной заслонкой.
(5) Система двойного страхования: операционная система имеет двойные функции компьютерного управления и ручного управления, что значительно гарантирует и улучшает коэффициент использования транспортного средства.
(6) Механизм поворота: может быть установлен дополнительный механизм поворота с мусорным баком (или ведром).
5. Тенденции развития
(1) Система мониторинга мусора: во время работы мусоровоза с задней загрузкой ситуация с загрузкой мусора – это изменение загрузки мусоровоза, о котором заботится менеджер, и о том, переполнен ли мусор в мусорном ведре. В нормальных условиях это трудно контролировать. Загрузив систему мониторинга мусора, она может определить изменение загрузки транспортного средства и заполнение мусора в любое время и в любом месте, предоставляя справочную информацию для водителей и менеджеров мусоровозов. Это способствует повышению научного характера работы мусоровоза и безопасности вождения? В то же время это также может снизить нагрузку на персонал и повысить эффективность работы.
(2) Механизм опрокидывания ковша. Механизм опрокидывания ковша, оснащенный полностью автоматическим управлением, является новым направлением развития мусоровозов с задней загрузкой. Он может легко реализовать автоматический захват, подъем и разгрузку больших и маленьких мусорных баков в разных положениях.
(3) Устройство гидравлического управления: гидравлическое устройство мусоровоза с задней загрузкой должно иметь следующие характеристики: необходимо обеспечить поток масла (например, управление LS); меньшая потеря дроссельной заслонки: сокращение работы по подключению трубопровода: отсутствие утечек: можно комбинировать с другой гидравликой. Комбинация функций, таких как гидравлический насос загрузочного механизма, может подавать масло в захватные клещи и другие системы.
(4) Дезодорация и стерилизация: применение технологии дезодорации и стерилизации в мусоровозах со сжатым воздухом также является направлением развития. Устранение распространения бактерий и уменьшение неприятного запаха стало главным приоритетом. В таких продуктах успешно используются некоторые технологии дезодорации и стерилизации озоном.
(6) Отдельный отсек: внутреннюю структуру сжатого кузова мусоровоза можно разделить на несколько частей в соответствии с определенной пропорцией. Это структурное подразделение позволяет мусоровозу со сжатым воздухом собирать и разделять несколько различных типов мусора во время одной операции. Маршрут сборки мусора можно оптимизировать, чтобы обеспечить большее удобство сортировки и утилизации мусора.
6. Рабочее видео
