Док-мусоровоз, также известный как стыковочный мусоровоз на мусорокомпрессионной станции, представляет собой специальное транспортное средство, используемое для перевозки и разгрузки мусора на городской мусорокомпрессионной станции. Операционная система транспортного средства дополнена гидравлической системой управления, управляемой ручным рычагом управления, а метод сбора и транспортировки в настоящее время широко используется в методе передачи мусора на станции сжатия бытового мусора, который может реализовать одно транспортное средство с несколькими станциями, значительно снижает стоимость оборудования и пространство.
01. Компоненты стыковочного мусоровоза
Док-станция Dongfeng представляет собой мусоровоз, состоящий из оригинального шасси известного отечественного бренда Dongfeng (национальная совместная страховка), коробки (герметичной), коробки отбора мощности, многоходового реверсивного клапана, гидравлической системы, операционной системы и т. д.
02. Гидравлическая система стыковочного мусоровоза
Система, состоящая из масляного бака, масляного насоса, многоходового реверсивного клапана, гидравлического цилиндра, масляного фильтра и трубопровода, может выполнять различные специальные функции загрузки и выгрузки мусора.
03. Док-система управления мусоровозом
С помощью этой системы док-станция компрессорной мусороуборочной станции Dongfeng может выполнять преобразование различных функций. Работы по загрузке и разгрузке могут быть выполнены с помощью рукоятки многоходового реверсивного клапана.
04. ТТХ стыковочных мусоровозов
1. Учитесь у отечественных и зарубежных зрелых технологий и процессов, самостоятельно исследуйте и разрабатывайте в соответствии с национальными условиями и хорошо адаптируйтесь к отечественной рабочей среде.
2. Продукт использует шасси производителя, которое является более энергосберегающим и экономичным.
3. Использование полностью закрытых отсеков с герметичными задними дверями и емкостями для сточных вод большой емкости, герметичная транспортировка мусора позволяет избежать явления разлива мусора и нечистот в пути, а также избежать вторичного загрязнения при транспортировке.
4. Он использует метод опрокидывания и разгрузки с большим углом наклона, простой конструкцией, быстрой и чистой разгрузкой.
5. Используя пневматическое управление + режим ручного управления, оператор может осуществлять управление транспортным средством как внутри, так и снаружи кабины.
6. Для обеспечения работы используются различные меры безопасности, такие как взрывозащищенные клапаны, гидравлические замки и предохранительные стержни.
7. В корпусе используется меньше материала, он легкий, снижает потребление энергии без нагрузки, защищает окружающую среду и имеет низкое содержание углерода.
8. Хорошая защита окружающей среды (отсутствие вторичного загрязнения), высокая эффективность использования транспортных средств, надежное качество, низкий уровень отказов, удобное обслуживание и низкие эксплуатационные расходы.
