Этот автомобиль представляет собой новый тип мусоровоза со съемным контейнером, разработанный FULONGMA. Грузовик широко используется для вывоза мусора в городах, на улицах, в школах и т. Д. Один грузовик может быть оборудован разными мусорными контейнерами, что позволяет перемещать несколько пунктов сбора мусора, что является очень эффективным. Транспортировочный контейнер имеет герметичную конструкцию, гарантирующую отсутствие вторичного загрязнения.
|
Параметры |
FLM5250ZXXDF6NG |
|
Модель шасси |
DFV1258GP6NJ |
|
Стандарт выбросов |
Китай Ⅵ |
|
Шасси Модель двигателя / Мощность (кВт) |
YCK11340N-60/250 |
|
Полная масса автомобиля (кг) |
25000 |
|
Грузоподъемность (т) |
20 |
|
Номинальное рабочее давление гидравлической системы (МПа) |
30 |
|
Угол разгрузки (°) |
50 |
|
Внешний размер (Д x Ш x В) (мм) |
8500×2530×3215 |
Грузовик объединяет погрузку, транспортировку и саморазгрузку. Никакого дополнительного оборудования не требуется, а работа проходит весьма удобно.
Одно транспортное средство может выполнять работу с несколькими контейнерами для мусора, это существенно повышает эффективность и снижает затраты.
Система с крюк-рычагом включает полный комплект оборудования, которое является безопасным и надежным, легким по весу и тяжелым грузом. Он также имеет шарнирно-сочлененную конструкцию с выдвижным рычагом, которая удобна для подсоединения, проста в обслуживании и имеет небольшой предел высоты для подъема и разгрузки ящиков.
Грузовик имеет заднее поддерживающее устройство, которое может эффективно предотвращать опрокидывание головы грузовика во время загрузки и разгрузки контейнера. Может выполнять работу на мягких и наклонных поверхностях.
Устройство аварийной сигнализации и устройство безопасности настроены для соединения шасси и съемного контейнера для сжатия мусора, чтобы гарантировать, что, когда трубопровод быстрого соединения подключен к контейнеру, операция разгрузки не может быть выполнена, и безопасность трубопровода может быть гарантирована, даже если злоупотребления оператором.
Все операции можно выполнять в кабине, чтобы снизить трудоемкость оператора.
